【4g63s4m发动机缸盖螺栓扭矩】在发动机维修与装配过程中，缸盖螺栓的扭矩控制至关重要。如果扭矩过大或过小，都可能导致缸盖变形、密封不良，甚至引发严重的发动机故障。针对三菱4G63S4M发动机，正确的螺栓扭矩值是确保发动机正常运行的关键参数之一。
以下是基于官方技术手册和实际维修经验整理的4G63S4M发动机缸盖螺栓扭矩数据，供参考使用。
4G63S4M发动机缸盖螺栓扭矩表
| 螺栓位置 | 螺栓规格 | 扭矩值（N·m） | 说明 |
| 缸盖螺栓（主螺栓） | M12×1.5 | 40–45 | 初次拧紧后需按顺序二次拧紧 |
| 缸盖螺栓（辅助螺栓） | M10×1.5 | 25–30 | 用于固定缸盖边缘部分 |
| 气门室盖螺栓 | M8×1.25 | 15–20 | 用于固定气门室盖 |
| 水泵安装螺栓 | M10×1.5 | 30–35 | 安装水泵时使用 |
| 正时链条盖螺栓 | M8×1.25 | 18–22 | 固定正时链条盖 |
注意事项
1. 扭矩顺序：在拧紧缸盖螺栓时，必须按照规定的顺序进行，通常是从中间向两侧逐步拧紧，以保证缸盖均匀受力。
2. 润滑处理：建议在螺纹部位涂抹适量的机油或专用螺纹润滑剂，以减少摩擦系数，确保扭矩准确性。
3. 工具选择：使用经过校准的扭矩扳手，避免因工具误差导致扭矩不准确。
4. 重复拧紧：部分螺栓需要分两次拧紧，第一次拧到规定扭矩的50%，第二次再拧至最终值。
5. 定期检查：在发动机运行一段时间后，建议再次检查缸盖螺栓的扭矩，防止因热膨胀或振动导致松动。
结语
正确执行4G63S4M发动机缸盖螺栓的扭矩标准，是保障发动机性能和寿命的重要环节。维修人员应严格按照技术手册要求操作，避免因疏忽造成不必要的机械损伤。对于非专业人员，建议寻求专业技师的帮助，以确保安全与质量。