【废气再循环的工作原理是什么】废气再循环（Exhaust Gas Recirculation，简称EGR）是一种用于减少发动机排放的先进技术，尤其在柴油机和部分汽油机中广泛应用。其主要目的是通过将一部分已燃废气重新引入进气系统，降低燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx）的生成。
一、
废气再循环系统的核心在于控制进入发动机燃烧室的废气量，以优化燃烧过程并减少有害气体的排放。EGR系统通常由EGR阀、EGR冷却器、传感器和控制模块组成。工作时，发动机控制单元（ECU）根据工况调整EGR阀的开度，使适量的废气进入进气道，与新鲜空气混合后参与燃烧。
该技术虽然有助于降低排放，但也可能对发动机性能和燃油经济性产生一定影响。因此，现代EGR系统多采用冷却方式，以进一步提高效率和可靠性。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 废气再循环（EGR） |
| 定义 | 将部分已燃废气重新引入进气系统，以降低燃烧温度，减少NOx排放的技术。 |
| 目的 | 减少氮氧化物（NOx）排放，改善环保性能。 |
| 主要组件 | EGR阀、EGR冷却器、传感器、发动机控制单元（ECU） |
| 工作原理 | 通过EGR阀控制废气流量，将其引入进气道，与新鲜空气混合后进入燃烧室。 |
| 优点 | 有效降低NOx排放；提升发动机环保性能。 |
| 缺点 | 可能导致积碳增加；影响发动机动力输出；需要定期维护。 |
| 适用机型 | 柴油发动机、部分汽油发动机 |
| 冷却方式 | 部分EGR系统配备EGR冷却器，以降低废气温度，提高效率。 |
| 控制方式 | 由ECU根据发动机工况自动调节EGR阀开度。 |
如需进一步了解EGR系统的故障诊断或维护方法，可参考相关车型的维修手册或咨询专业技术人员。