起亚Seltos首次改款试驾一位i20车主的观察

BHPiankumarprabhatn最近与其他爱好者分享了这一点。

今天早上收到了我的TD。显然是第一个接受它的人。在交通开始形成之前，在内部道路和主干道上行驶。以下是我的观察：

平衡良好的悬架

我见过的最好的相机设置

车道保持辅助 - 更像是车道保持执行。本田汽车的辅助更温和。在不遵守车道规则的道路上可能需要关闭此功能。不然最终会撞到别人。

转向僵硬

大众双胞胎的换档相对平稳。Eco模式更接近于此。正常/运动模式的换档明显更困难。看起来，当你在高速公路上以 60 公里/小时以上的速度行驶时，就需要使用普通/运动模式。

换挡拨片很好。然而，如果我想低速升档，它们就不会受到尊重。

重申已进行加固以提高安全性。此外，DCT 变速箱上的铝垫可减少热量。

ADAS 导致蜂鸣器过多。我知道这些是新的，是软件包的一部分，可以禁用，但是，来自 i20，仅进行简单的反向操作有时会令人震惊/烦人。我在想，我是不是撞到了什么地方?

总的来说，一个值得的包

我的 SA 告诉我，他们计划在 8 月之前为所有预订的人完成送货。

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