设计中的空间计算这款令人惊叹的兰博基尼概念车完全采用VR设计

作为一个真正帮助世界构建新技术的社区，设计师对基于VR 的工具并不陌生。AR/VR 耳机已经面世近十年了，设计师可能已经成为使用这些设备进行草图绘制、建模、渲染和审查设计的最大人群之一。随着Vision Pro的发布头显，苹果正在转向“空间计算”，而且看起来 VR/AR/MR 工具未来将会变得更加民主化，不仅在设计端，而且在视觉辅助端，让消费者能够/客户在购买前查看产品。在这种情况下，你不必前往观看像兰博基尼 Vision Event Horizo​​n 这样的汽车，你只需戴上耳机，虚拟地享受汽车的视觉美感……或者像苹果可能会说的那样，在空间上享受汽车的视觉美感。

兰博基尼 Vision Event Horizo​​n 由台湾的 Lewis Lin 设计，是一款由 VRAD(虚拟现实辅助设计)倡导的下一代混合动力超级跑车，这是多年 CAD 或计算机辅助设计的自然发展。Lin 改变了他现有的工作流程，使用 Procreate 等工具进行草图绘制，使用 Gravity Sketch 进行建模，然后使用 KeyShot 进行渲染。使用 Gravity Sketch 等 VR 草图/建模程序帮助 Lin 在建造汽车时实际体验了汽车的整体设计。当按比例观察时，比例和细节更有意义，而当超越平面、16:9 桌面显示器或笔记本电脑屏幕的边界观察时，汽车的整体设计更加突出。

兰博基尼 Vision Event Horizo​​n 是一款令人惊叹的汽车，它增强了意大利品牌的设计语言，试图将自己与该公司的旧款 ICE 汽车区分开来。电动汽车甚至混合动力汽车的一个常见趋势是采用普通的金属漆，Vision Event Horizo​​n 也这样做了——与 Polestar 汽车或路上看到的大多数普锐斯非常相似。然而，与上述不同的是，Vision Event Horizo​​n 也继承了兰博基尼的 DNA，具有前卫、侵略性的外观、棱角分明的镶板和标志性的楔形侧面轮廓。

这辆车的突出之处在于头灯和尾灯的处理，感觉与其他兰博基尼略有不同。汽车的前部给我一种讴歌 NSX GT3 Evo 的感觉，尽管它配备了撬棍形状的 LED 灯带。车尾采用更现代的重新设计，使兰博基尼的 Y 形尾灯焕然一新。其正下方的两个排气管也能发出强劲的动力，尽管考虑到其混合动力传动系统，但动力也由清洁能源补充，这让人感到放心。

Vision Event Horizo​​n 的内部空间舒适宽敞，可容纳两人。林只对外观进行了建模，因此很难说内部是什么样子，或者引擎盖下是什么。如果这是一辆真正的现代兰博基尼，发动机将位于后部，位于三个散热片的正下方，这有助于提供下压力和转弯，并充当天线来帮助放大车内的蜂窝/无线电信号。

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