你的下一辆保时捷可以提供不干涉的驾驶

保时捷将与以色列科技公司 Mobileye 合作，为未来车型开发先进的驾驶辅助系统 (ADAS) 技术。

SuperVision 将允许驾驶员将手从方向盘上拿开，同时继续监控周围环境，具体取决于道路类型和当地法规。

配备该系统的车辆将能够在多车道道路上自动变道和超车。该系统还将允许汽车自主遵循驾驶员选择的预定导航路线。

SuperVision 以 Mobileye Eye Q6 High 片上系统 (SoC) 为基础，通过使用 11 个摄像头和雷达融合感知来监控环境以组合摄像头信号来工作。

Mobileye 已确认将在保时捷车辆中实施的 SuperVision 技术也将作为大众集团旗下其他品牌的解决方案提供。

特别是，大众商用车将利用 Mobileye 的合作伙伴关系为其自动驾驶车队开发技术。

据保时捷称，监控驾驶员注意力的 SuperVision 系统元素及其与用户界面的集成将在内部定制。

大众汽车集团开发主管 Michael Steiner 认为，保时捷司机不一定对自动驾驶感兴趣，而是会喜欢 Mobileye SuperVision 将提供的部分自动化系统。

Steiner 先生说：“我们对部分自动驾驶的某些方面感兴趣，例如，在交通堵塞时，他们不必一直把手放在方向盘上。”

Mobileye于 2017 年被英特尔收购，开发一系列自动驾驶技术，并于去年在纳斯达克证券交易所上市，初始估值超过 200 亿美元(296 亿澳元)。

该公司已经与大众软件部门 Cariad 建立了合作伙伴关系，并负责大众汽车产品中的旅行辅助系统。

Mobileye 的技术战略将ADAS 技术的多个分支(包括摄像头、激光雷达和软件定义雷达)与众包地图技术相结合，以安全地开发自动驾驶技术。

Mobileye 首席执行官 Amnon Shashua 教授表示：“我们的目标是利用技术创新来改善驾驶体验……我们开发了 SuperVision 系统， 通过驾驶员和车辆的协同互动来提高安全性。”

就在六个月前，大众汽车支持的自动驾驶初创公司Argo AI 关门大吉，原因是高管们认为大规模自动驾驶汽车离盈利还差得很远。

不过，大众明确表示将继续投入研发Level 3自动驾驶技术。

大众汽车集团与博世、高通和地平线机器人建立了合作关系，以开发自动驾驶技术。

大众汽车集团还预计，到 2025 年，客户将能够使用拼车服务 MOIA 预订自主 ID。2025 年在汉堡热闹非凡。

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