迄今为止已售出超过56000辆氢动力乘用车

InformationTrends在一项研究中到2022 年底，全球已售出超过 56,000 辆氢燃料电池乘用车与此同时，一些汽车制造商，包括初创企业和老牌企业都在争相进入燃料电池汽车市场。

这项名为《2023 年全球氢燃料电池汽车市场》的研究表明，过去两年中售出了 3 万多辆燃料电池汽车，反映出这些汽车的销售量很大。

该研究的作者哈尼·坎布拉尼 (Haani Kambrani) 表示，除加利福尼亚州外，美国一直在拖延实施这项技术，特别是因为联邦层面缺乏行动。另一方面，欧洲和亚洲的部署速度加快。

Kambrani 女士说，采用这些车辆的唯一障碍是缺乏加氢站。这些车辆的销售在氢燃料基础设施部署良好的地区迅速发展。

她说，到目前为止，超过一半的燃料电池汽车都在韩国销售，因为韩国拥有所有主要市场中最密集的氢燃料基础设施。燃料电池汽车销量强劲的其他地区是日本和加利福尼亚州，它们已经大量部署了加氢站。

据报道，现代汽车的 Nexo 是迄今为止推出的燃料电池汽车中的明显赢家。Nexo 在市场上唯一的其他竞争对手是丰田的 Mirai。但随着市场获得牵引力，其他公司也加入了这一行列。

本田正准备重新进入这个市场，从美国开始，它将在 2024 年推出一款基于本田 CR-V 的燃料电池汽车。宝马将于2025年开始量产和销售与丰田联合开发的燃料电池汽车。

处于进入该领域的不同阶段的其他主要公司包括雷诺和捷豹路虎。雷诺推出了氢燃料电池 Scenic Vision，这是“2030 年以后的长期愿景的一部分”。捷豹路虎已开发出氢燃料电池汽车原型，但尚未透露其推出计划。

进入燃料电池乘用车市场的汽车制造商最多的国家是中国，尽管迄今为止在该国的推广几乎不超过技术示范。

至少有八家初创企业也计划进入这个市场。

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