2023年澳大利亚电动汽车销量增长两倍

与去年同期相比，2023年前四个月，澳大利亚电动汽车(EV)的销量增长了两倍多。

澳大利亚人在 1 月 1 日至 4 月 30 日期间交付了 23,926 辆纯电动汽车，相当于整体市场份额的 6.8%。2022 年同期，电动汽车销量和份额分别为 7618 辆和 2.2%。

电动汽车也已经超过混合动力汽车(年初至今注册量为 21,693 辆)，成为今年迄今为止澳大利亚最受欢迎的电气化形式——部分原因是丰田持续的供应问题。

年初至今，插电式混合动力车 (PHEV) 的销量仅为 2006 辆，这意味着常规混合动力车和 PHEV 的总销量仍低于运行中的 EV 销量。

年初至今按燃料类型分类的销售额：

汽油：181,955，增长 2.5%

柴油：106,341，下降 9.1%

电动车： 23,926 辆，增长 214.1%

混合动力：21,693，下降 19.0%

PHEV：2006 年，增长 19.7%

4 月，前 20 名中有 3 款纯电动车型;特斯拉 Model Y排名第四，特斯拉 Model 3排名第十，比亚​​迪 Atto 3排名第十五。

电动汽车在市场上取得最大进展的部分是“60,000 美元以上的中型车”细分市场，该细分市场曾一度由梅赛德斯-奔驰 C 级和宝马 3 系主导。

到 2023 年，该细分市场的畅销产品是特斯拉 Model 3(细分市场份额为 63.6%)。加上Polestar 2、现代 Ioniq 6和BMW i4，纯电动汽车占据了这一细分市场的 70%。

事实上，电动汽车在整体乘用车销量中的渗透率很高，今年占 16%。与此同时，今年售出的 SUV 中有 6.9% 是纯电动的，轻型商用电动汽车的销量几乎无关紧要。

按车型划分的电动汽车销量：

客运： 10,479 辆，占 16.0% 的份额

SUV：销量13,409辆，份额6.9%

轻型商业：38 笔销售额，占 0.05% 的份额

虽然 8.0% 的市场份额数字表明电动汽车即将呈指数级增长，但阻碍这一增长的是市场供应不足。

正是这一点说服了联邦政府制定一项燃油效率标准，旨在惩罚汽车制造商，如果他们的新车平均二氧化碳排放量超过商定的强制限制。

它现在计划在接下来的几周内与利益相关者一起设计标准，并计划在 2023 年底之前向议会提交最终计划。

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