克莱斯勒向经销商展示300名继任者

古老的克莱斯勒300将很快停产，但替代品似乎正在开发中。

MoparInsiders 报告说，上个月在拉斯维加斯的一次会议上向经销商预览了 300 辆继任者，它类似于 2021 年用线框描绘的车辆。

新车没有即将推出的 300 的块状造型，而是采用了更时尚的五门掀背式车身风格。据报道，目前道奇充电器和挑战者的替代品也将提供这种车身格式，以及双门轿跑车。

与下一代道奇一样，300替代品预计将使用STLA大型架构。

这些基础将支持产生125kW至330kW的电动机，为双电机660kW全轮驱动动力系统创造诱人的可能性。

STLA大型车辆还将能够支持101-118千瓦时的电池容量，最大续航里程可达800公里。

该平台还将支持新的Hurricane直列六缸系列等内燃机，尽管到目前为止还没有STLA大型车辆被确认使用这些发动机。

该品牌计划到2027年仅实现电动化，并将以Airflow跨界概念的量产版的形式接收新产品，据报道，该概念车将于2024年作为2025年车型推出。

克莱斯勒声称该概念车的续航里程在560公里至645公里之间。

在成为近乎全线的品牌几十年后，克莱斯勒现在只销售两款车型。其中一辆是300，将于2024年停产，而另一辆是Pacifica人员捷运系统。

其全球足迹已经缩小，克莱斯勒去年离开欧洲并离开澳大利亚。由于阵容较小，美国销量从 650 年的近 000，2005 辆暴跌至 112 年的 713，2022 辆。

奇怪的是，克莱斯勒一直抵制SUV的全球趋势。它只提供过两种：2004-08 Pacifica跨界车和短暂的2007-09年车身框架阿斯彭。

虽然 300 继任者的时尚造型与庄严的 2005-10 年和 2011 年至今的 300 代相比发生了巨大变化，但克莱斯勒品牌对时尚的大型轿车并不陌生。

2005 300是狂妄的前轮驱动300M的替代品，后者也与曲线优美的协和式飞机和LHS一起出售。

克莱斯勒还提供了中型Cirrus轿车，后来被赛百灵(2007年至2009年在这里销售)和200取代。

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