7座丰田MPV藏匿隐蔽微型房车装备 用于即兴露营

许多小型露营车被制造成日常三排MPV的两倍，配有七到八个座位。通常，此类露营车在露营和日常驾驶模式之间切换时需要拆卸或安装座椅和其他设备。来自日本售后市场零件和改装店UI Vehicle的新型丰田HiAce露营车使其更加容易，无需拆卸或安装任何设备即可在几秒钟内切换模式。它既是一辆全职露营车，也是一辆全职客车，几乎没有妥协。

UI的七座HiAce露营车并不是全新的设计。该公司解释说，它曾经是其阵容中的热门选择，但由于日本车辆登记法规的问题，不得不在2010年中期停产。这些规定在今年早些时候进行了修改，为HiAce七座的回归开辟了道路。新面包车是该公司五座自由式露营套件的改编版，我们称之为Freestyle 7。UI上周末在2022年福冈露营车展上举行了新复兴车型的首映式。

支撑Freestyle 7的丰田HiAce与我们习惯于看到的日本国内市场的小型4米(13英尺)kei汽车微型露营车相比，非常宽敞。尽管如此，它只有470厘米(185英寸)长，按照西方露营车的标准，它非常小，是一款合适的迷你露营车，长度介于标准大众Caddy和大众Caddy Maxi之间。

在MPV模式下，Freestyle看起来像一辆不起眼的小型客车。它有三排，最后排有两个座位，中间排有三个座位，前面有两个驾驶室座位。它已准备好带着家人去工作、上学、运动、乐队练习以及每周时间表上的任何其他内容。

迷你露营车倾向于坚持使用单个后排长凳，因为一旦你把中间排放进去，你最终会吞噬厨房和餐厅的空间。但UI的替补席与平均水平有很大不同。它的座垫向上翻转，用作后向座椅靠背，而前向靠背向下折叠，兼作坐垫。几秒钟后，乘客长椅变成了后向露营长凳。

可拆卸的桌子连接在翻转的第二排和第三排长凳之间，以完成一个五座的用餐休息室。通过这种方式，UI消除了对旋转驾驶室座椅的需求，将前排座椅作为溢出座位提供给两个不幸的露营者，他们在主餐桌上没有座位。

两个后排长凳都安装在地板导轨上，可以滑入各种位置，以提高骑行和露营时的舒适度。到了晚上，座椅折叠平放并与一组后垫组合在一起，形成一张巨大的床，从墙到墙展开，从尾门延伸到 B 柱整整 2.9 米(9.5 英尺)。

具有睡眠和就餐功能的七座小型货车足够方便，但UI在为其提供更完整的露营设备方面迈出了额外的一步。位于双座第三排两侧的控制台不仅仅是固定垫子以延长床的宽度。它们覆盖了前部的车轮井，并为后部的紧凑型微型露营设施腾出空间，就在后挡板内。驾驶员侧控制台装有一个纤细的水槽，由浸没在 10 升水箱中的泵供电，UI 显示旁边有一个小型单燃烧器便携式野营炉，作为一种轻便、多功能的烹饪解决方案。

乘客侧控制台用于容纳可选的休闲电池，用于营地供电。它可以运行扩展的顶置照明套件、USB、12 V 和 240-V 插座以及电冷却器等。

看起来三排座椅干扰了Freestyle 7的满载货车的能力，但第三排长凳对折，两个后排长凳向前滑动以清理装载区域。因此，车主可以获得一辆足够大的货车，可以在几秒钟内拖运自行车、踏板车或大量行李，而无需拆除任何座椅或组件。

Freestyle 7加入了九座Southvan Allrounder，成为我们见过的两款用途最广泛的小型货车，每辆都有自己独特的布局。Freestyle 7似乎非常适合任何活跃的家庭。它可以在整个星期在城里运送多达七人，轻松容纳杂货和其他包裹，周末携带五人加上大量运动装备或行李，并在需要时随时作为快速转换的两人+露营者......即使过夜不是最初旅行计划的一部分。扔进一个野营帐篷，它可以让全家人坐下和睡觉。

UI Freestyle 7 有标准和宽体两种变体，带有汽油和柴油动力总成选项。燃气四驱车的起价为4万日元(约合85，34美元)，燃气四驱车的起价为625万日元(约合2，5UA美元)。除了内部转换外，UI 还增加了悬架和行走装置升级，以实现更平稳的驾驶。其他选项包括小型野营加热器、74 W 逆变器、遮光窗帘和头顶后置扬声器，旨在改善被覆盖部分后侧壁扬声器的垫子遮挡的车辆音频。

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