大众ID.7将采用特斯拉Model3

经过比Iliad更长的预告活动后，大众 ID.7全电动轿车已得到全面展示和详细介绍。

随着下一代帕萨特将成为纯旅行车车型，大众 ID.7 将成为该品牌的全球中型车型。澳大利亚的可用性尚未确定。

得益于平坦的车身底部和符合空气动力学原理的五门掀背式车身，ID.7 的风阻系数为 0.23。

据说长约 5.0 米，轴距约 3.0 米，ID.7 是迄今为止大众电动汽车中占地面积最大的。

在发布时，ID.7 将采用单一电机后轮驱动配置，配备全新的内部开发的 AP550 电机。它的功率为210kW和545Nm，是迄今为止在 MEB 全电动架构上提供的最强大的电动机。

大众汽车表示，使用最轻的电池组，0-100 公里/小时的时间将在 6.0 秒左右。

在赛道上，ID.7 的 GTX 版本可能会配备这种电机，并在前面搭配功率较小的电机，总共产生约 290kW 的功率。

除了更强大的电机，ID.7 还迎来了针对 MEB 架构的改进组件。快速充电速度现在最高为 200kW，而不是 ID.Buzz 的 170kW和早期型号的 125kW 限制。

欧洲的 Pro S trim 还配备了86kWh电池组，这是迄今为止 MEB 汽车上最大的电池组，估计 WLTP 续航里程为700 公里。

其他大众 ID 车型熟悉的77kWh电池也可用，据说这可以提供615 公里的续航里程。

ID.7 反映了皮肤下的更新，还具有经过修改的内部界面和 15.0 英寸信息娱乐触摸屏。它不仅具有更新的用户界面，带有可配置的快捷按钮和始终在屏幕底部可见的气候控制，而且还与夜间发光的电容式滑块配对。

不过，最近大众汽车的一些不受欢迎的元素仍然存在，包括方向盘上的电容式按钮，以及需要按下按钮才能在前窗和后窗控制之间切换的窗开关。

ID.7 的可用功能包括增强现实平视显示器、带加热、冷却和干燥功能的自适应 Climatronic 前排座椅、带安装在行李箱中的低音炮的 700W 14 扬声器 Harmon Kardon 音响系统以及全景玻璃车顶可以通过电气方式从透明切换为不透明。

当配备旅行辅助功能时，ID.7 可以在出现提示时以高达 90 公里/小时的速度执行辅助车道变更。该车还能够自动停车，可以通过智能手机应用程序从车内或车外进行监控。

大众ID.7将采用特斯拉Model 3

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