创世纪GV70是一款运动型紧凑型豪华跨界车

当捷恩斯这个名字首次进入汽车世界时，它只是现代主流产品线旗舰车型的绰号。当然，它不同于典型的 Azera 或 Sonata 轿车，提供后轮驱动和豪华设施，但除此之外，该品牌代表什么?它只是一辆带有奇怪翅膀徽章的豪华现代汽车吗?嗯，随着 GV70 的推出，我们现在知道 Genesis 是一个全面的奢侈品牌，它在价值、推动参与和奢侈品方面受到重创。2023 Genesis GV70 可能是目前最引人注目的豪华跨界车。

从表面上看，Genesis GV70 似乎是众多几乎相同驾驶跨界车中的又一款普通紧凑型豪华跨界车。有些是基于前轮驱动的，例如讴歌 RDX 或凯迪拉克 XT5。或者，有些是基于后轮驱动的，例如梅赛德斯-奔驰 GLC 级或 BMW X3。无论如何，这是一个热销的细分市场——Genesis想成为其中的一员是理所当然的。然而，Genesis 出色的执行力使其有别于现场的其他老牌竞争对手。

Genesis 选择不走讴歌、别克或英菲尼迪的路线，这些路线本来是为高档汽车修改行人前轮驱动汽车平台。相反，该品牌专门为 Genesis 车辆打造了一个定制平台。在下面，GV70 与 G80 轿车和 GV80 中型跨界车有很多相似之处，但与 GV80 不同的是，GV70 严格来说是两排的考验。然而，与 GV80 一样，GV70 具有相同的基于后轮驱动的底盘，以及纵向安装的四缸和六缸发动机。这是我们在 BMW X3 和梅赛德斯 GLC 上看到的明显高级设置，并成为马自达 CX-90 高端愿望的基石。

不过，使用通用平台并不意味着相关模型的最终结果在感觉和外观上都是一样的。Genesis 选择不让 GV70 仅仅是一款短轴距的 GV80。从设计到操控，GV70 都是自己的车，在视觉上与其较长的兄弟姐妹几乎没有共享。

在外观方面，GV70 引人注目——尤其是在测试仪的缎面白色油漆中。设计语言比 GV80 柔和一点，尽管它们确实共享许多相同的设计细节。三角形的前格栅在这里比 GV80 更圆滑。在运动装饰中，GV70 的黑色下帷幔具有活泼、运动的氛围。相比之下，GV80 有更多的镀铬亮饰，使其外观更加庄严。GV70 几乎是低矮的，从某些角度看就像是一种被压扁的、放荡不羁的梅赛德斯-奔驰 ML。它具有运动感、侵略性和引人注目的外观。在使用 GV70 的那一周里，我确实从中获得了很多乐趣。

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