为什么1973年的日产GTR与道奇挑战者可疑相似

日产GT-R是有史以来最出色的跑车系列之一。从首款 GT-R 到最新的 R35，应有尽有。Donut Media 最近将每一代人聚集在一起，包括第一款 1971 GT-R。令人难以置信的是，GT-R 的第二代 Kenmeri 与道奇挑战者有一些相似之处。不仅在造型方面，而且在驾驶方式和感觉方面也是如此。它可能是最被低估的 GT-R 版本之一。

Donut Media很幸运能够驾驶所有这些 GT-R，而 1973 年的车型就是他们驾驶的其中一款。它是 GT-R 最有趣的例子之一，看到这辆车实际上看起来与 Mopar 多么相似，这很有趣。

很容易理解为什么 Donut 的人认为它看起来像 Mopar。1973 GT-R 的前格栅令人难以置信地让人想起 1973 年道奇挑战者的大开放空间。前大灯也采用与 Challenger 相同的四​​边形布局。虽然它明显比 1973 年的 Challenger 短，但它的俯冲曲线线条仍然与 Challenger 的整体形状相同。正如甜甜圈所说，这一代日本跑车是大大缩小的肌肉车。

制造商热衷于向世界展示他们可以与美国和欧洲匹敌。GT-R与史诗般的丰田 2000GT 一样，是首批完美展示这一点的产品之一。1973 GT-R 采用了日产设计语言的新思维方式。它与 Sam Posey Trans-Am Challenger 的相似之处显而易见。Trans-Am Challenger 的大前唇也被复制到 1973 GT-R 上，后面的鸭嘴扰流板也是如此。对于日本人来说，这是获得高性能汽车的完美方式，无需担心挑战者的尺寸。

当谈到 1973 GT-R 在公路上的表现时，1973 GT-R 确实感觉非常像挑战者。它的小尺寸使其更符合那个时代的福特野马。这么小的尺寸让它不那么笨重，在停车等情况下也更实用。1973 年的 GT-R 对于日产来说来得正是时候。1973 年还发生了一场天然气危机，这场危机摧毁了高性能汽车的销售。因此，GT-R 停产了很长时间。

Donut 对 1973 GT-R 进行了测试，也许很清楚为什么许多人希望在这辆车消失后尽快而不是稍后购买新的 GT-R。1973 GT-R 的引擎盖下装有一台精湛的直列六缸发动机，可产生 160 马力的功率和震撼人心的配乐。发动机还通过三个双管水平化油器供油，这与那个时代的欧洲赛车上的解决方案相同。这表明，日产并不是要在跑车界屈居欧美。1973 年的 GT-R 是一款性能卓越的车型。

1973 GT-R 是有史以来最稀有的量产 Skyline GT-R。实际仅售出 197 件，非常具有收藏价值。就价值而言，2015 年 8 月在 RM 苏富比拍卖行以 176,000 美元的价格售出一枚。这突出了 1973 GT-R 的可取性。这个例子在里程表上记录了不到 14,000 英里或 23,000 公里。不过，这当然是几年前的事了。到 2023 年，您可能会为 1973 GT-R 支付一些非常大的费用。

Hagerty 目前拥有价值 364,000 美元的 1973 GT-R。与 2015 年的销售相比，这是一个巨大的飞跃。追踪价值显示它从 2022 年 4 月的 235,000 美元跃升至当年 6 月的这个巨大数字。这比之前的数字增加了 54.9%。

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