保时捷即将推出的电动汽车像汽油车一样行驶

保时捷 Taycan 在电动汽车领域有点古怪。它不是通过单踏板驱动来支持其再生制动系统，而是像汽油车一样简单地运行——当你踩下制动踏板时，制动器就会接合。现在，保时捷解释了为什么其即将推出的 Macan EV 也缺乏单踏板驾驶。

单踏板驾驶正是它听起来的样子;当您将脚从加速器上移开时，电子制动器会启动，从而使汽车缓慢减速。这会为 EV 的电池发电，从而略微增加续航里程。但在最近的一份新闻稿中，保时捷表示单踏板驾驶是一个浪费能源的坏主意。

根据保时捷的研究，单踏板制动会在不适当的时间使车辆减速，从而浪费动能。让汽车滑行是一种“更有效的驾驶方式”，因为制动(和再生)仅在驾驶员实际需要减速时才会发生。

当然，这意味着 Taycan 和 Macan 驾驶起来更像汽油车(许多司机会更喜欢)。但保时捷仍然拥有高效的再生制动系统——它声称这些电动汽车的高端配置在从“高速”(大概是高速公路速度)减速时可以再生大约半英里的电力。

这是一个有趣的想法，吸引了许多可能对单踏板驾驶不感兴趣的司机。我还应该指出，宝马等竞争对手的汽车制造商正在慢慢摆脱单踏板驾驶。大多数电动汽车(和混合动力汽车)都允许您禁用单踏板驾驶。

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