为什么电动汽车总是着火

每隔几个月，我们就会看到有关电动汽车着火或它们很危险并可能自燃的故事。如果您打算购买电动汽车，您可能已经看到了头条新闻。那么，电动汽车真的到处都在燃烧吗?它们着火的风险更大吗?这很复杂，但答案是否定的。

在这一点上，大多数人都清楚雪佛兰 Bolt EV 系列面临的火灾问题，最终召回了一年多。另外，如果您进行快速 Google 搜索，这只是众多示例之一。

电动汽车令人兴奋、新颖，并且与普通内燃机 (ICE) 汽车截然不同。然而，电池起火的担忧伴随着电动汽车的整体兴起。因此，下面我们将讨论发生这种情况的原因、频率、普通汽车的性能如何更差，以及为那些对电动汽车感兴趣的人提供的一些其他细节。

为什么电动汽车会着火?

电动汽车从锂离子电池获得动力。相同类型的技术为各种设备提供动力，从您的 iPhone、智能手表、滑板车和笔记本电脑，到最新的 Tesla。由于这些电池组，我们已经看到 iPhone 和三星Galaxy 设备起火，而且我们都熟悉悬浮滑板起火的报道，所以不仅仅是电动汽车。

然而，电动汽车拥有更大的电池组、高科技冷却系统以在您驾驶时将它们保持在理想温度等等，这使得它们与手机中的 5,000 毫安时小电池大不相同。

电池组在狭小空间内储存大量能量，而电动汽车会迅速耗尽电池电量。因此，EV 电池组会变得很热。然而，冷却系统可以控制一切。也就是说，大多数 EV 电池起火是由于设计错误、热失控、短路、事故穿透或其他某种故障造成的。

中国电动汽车制造商蔚来表示，起火原因是短路。至于雪佛兰 Bolt EV，通用汽车解释说：“通用汽车和 LG 已经发现在模块制造过程中制造的同一电池中存在两个罕见的同时缺陷。” 说明问题是电池模块内的阳极片撕裂和折叠隔板。

无需过多赘述，听起来雪佛兰 Bolt EV 锂离子电池问题最终导致两个电池相互接触，短路，导致火灾风险。

车辆起火次数

目前的估计表明，在道路上行驶的 2.6 亿多辆汽车中，只有大约 1% 是电动汽车。显然，与电动汽车相比，更多的汽油动力汽车着火了。很难将内燃机汽车与电动汽车进行比较，但电动汽车起火并不像您想象的那么普遍。

虽然我们无法轻易比较两者，但Auto Insurance EZ保险公司 和大量研究人员从交通局和国家运输安全委员会 (NTSB)收集了各种火灾数据，以描绘出更好的画面。

该公司将每 100,000 辆售出的汽油动力汽车的起火次数与售出的电动汽车数量进行了比较，结果非常有趣。

根据他们的研究，汽油动力 (ICE) 车辆着火的频率远高于电动车辆。事实上，每售出 100,000 辆汽车，就有大约 1,529 辆汽车着火。

相比之下，道路上每 100,000 辆电动汽车中，只有大约 25 辆起火，无论是如何起火的。我不知道我的预期是什么，但这个数字与我想象的大不相同。我们不知道这项研究的参数，所以请按它的价值去做。

然而，值得注意的是，更大的问题是混合动力汽车。如果这项研究是准确的，那么这些车辆着火的频率是普通车辆的两倍多。那太可怕了。

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