喜欢1968年别克云雀的原因

在经典的肌肉车中，别克云雀绝对是有史以来最著名的车型之一，在经历了从1953 年到 1998 年的六代成功运行之后。一些最令人向往的云雀迭代以以下形式出现强大的GSX 455 Stage 1或几款Grand Sport 内饰，但这些只是冰山一角。

1968 年的别克云雀标志着通用汽车中型轿车新时代的开始，带来了新的设计元素、动力总成和轴距平台。面对普利茅斯 Roadrunne r、道奇 Charger和庞蒂亚克 GTO等竞争对手，1968 年别克 Skylark 试图通过提供极其多样化的装饰系列来吸引买家。

1968 年，云雀的销量超过 133,000 辆，占别克总产量的五分之一，这是有充分理由的。让我们深入了解 1968 年别克云雀的可爱细节。

虽然别克作为第二代车型对 Skylark 的动力传动系选项进行了多项更改，但最初的 1968 款车型有两种选择。第一个工厂采用雪佛兰采购的 4.1 升直列 6 缸和罗切斯特单桶化油器的形式。它是入门级车型的标准配置，能够产生 155 马力和 235 磅英尺的扭矩，通过 3 速手动或自动变速器向后轴输送动力。

替代引擎在基础级 Skylark 上是可选的，在顶级规格 1968 Skylark Custom 上是标准配置。这是一款全新的 5.7 升 V8 发动机，配备双筒罗切斯特化油器，可提供 230 马力和 350 磅英尺扭矩的增加输出。这种设置使 1968 年的别克 Skylark 在大约 8 秒内从 0-60 英里/小时加速 - 如果您问我们的话，这非常健康。

对于 1968 车型年，通用汽车采用了一项将影响其所有中型汽车的新政策。它指出，尽管最终共享相同的通用底盘，但它们都必须为 2 门或 4 门配置提供两种不同长度的轴距。此前，别克 Skylark 已经有 2 门轿跑车或 4 门轿车可供选择，但这是这两种配置在尺寸上的实际差异的第一次。

别克为 1968 款云雀提供了 6 种不同的配置。那些对 2 门车型感兴趣的人可以在轿跑车、敞篷车或硬顶车型之间进行选择，而 Skylark 的 4 门车型则以轿车、硬顶或旅行车的形式出现，没有敞篷轿车车型可供选择。大量的可选布局使 1968 年别克 Skylark 成为当时销售的最通用的车型之一，即使在今天，您也可以在二手市场上找到大量 Skylark 车身款式。

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