有史以来最好的四缸发动机

所有汽车爱好者都喜欢强劲、平衡的直列六缸发动机、大而强壮的 V8 发动机和尖叫的 V12 发动机。而且很容易爱上这些引擎——它们有力地证明了汽车工程的独创性，最能代表我们对速度和性能的渴望。

2022 年 12 月更新：此列表已更新以包含更多最新信息。如果你想买一辆引擎盖下有四缸的高效汽车，或者想找些更“辣”的东西，这些就是你要去的地方。

由于对大而响亮的动力装置的热爱，许多汽车爱好者似乎完全忽视了更小、更合理的四缸发动机。对许多发烧友来说，承认自己喜欢四缸车就像是把老爷车拿出来一样——品味很差。多年来，四缸发动机一直与基本的、乏味的“A 点到 B 点”汽车或最便宜的内饰级别相关联。

虽然这部分是正确的，但四缸发动机中仍然有真正的宝石。其中一些以其惊人的功率输出而闻名，另一些则以其可靠性而闻名。但最重要的是，所有这些都证明了发动机不需要有更多的马力或更多的汽缸才有资格成为传奇的动力装置。

让我们只说一个数字：8,800。这是本田 F20C 发动机红线每分钟的确切转数。

是的，没错：这款不起眼的 2.0 升怪兽为著名的本田 S2000 敞篷跑车提供动力。在美国市场配置中，它可能“仅”输出 234 马力，但它确实充满激情地做到了。

早在 90 年代和 2000 年代初期，M111 就为各种梅赛德斯汽车提供动力：C 级、E 级、CLK 轿跑车和敞篷车、SLK 敞篷跑车等。这是一个相当平凡的引擎，除了一件事——它的增压版本。如今，带强制感应功能的四缸发动机已经不是什么新鲜事了。

但是，在过去，将Kompressor绑在一个常规的、批量生产的、预算友好的引擎上是非常非常规和酷的。M111 的 2.3 升增压型发动机功率约为 194 马力，性能非常好，甚至没有散架。最优秀的德国工程。

在涡轮增压器成为标准之前，许多汽车制造商试图想出如何在不牺牲燃油效率和可靠性的情况下使他们的四缸发动机性能更好的想法。如果梅赛德斯的增压 M111 发动机对您来说听起来很奇怪，请等到您了解阿尔法罗密欧 Twin Spark 技术。

顾名思义，这些发动机每个气缸使用两个火花塞。这是一项有趣的技术，起源于赛车，但并未流行起来——但在它进入一些华丽的汽车(如 156和 GTV)之前就没有流行起来。

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