Mokoena和Sipuka在东伦敦的SA耐力锦标赛中表现出色

两人都来自东开普省，为他们的 Amandla Coal/MJR Motorsport 奥迪 R8 GT4 提供动力，在激烈的战斗中取得胜利，这是 18 岁的 Mokoena 的第一场胜利，他登上了冠军榜的首位。在第三轮比赛中，经过四个小时的比赛，他们领先 40 秒，在星期六的比赛中方格旗落下时领先 15 秒。

SAE 第 3 轮：

排位赛中，Jeffrey Kruger 和 Riaan Botma 将他们的 Auto Investments Ligier JS-53 Evo 以 0.037 秒的优势从 Hein 和 Henk Lategan 的全新 BBR Racing 保时捷 992 GT3 上领先杆位。Mokoena/Sipuka 获得第三名，落后前排 2 秒，但比 Sun Moodley 的 Bigfoot Express Mercedes-AMG 领先 0.12 秒。

Steve Clark/Brian Martin 在他们的 Backdraft Slingshot 中领跑 C 组，而 D 组看到 Mikaeel Pitamber/Kashen Naicker(Creative Ink Alfa Romeo Guilia)领先于 Trevor Bland/Karah Hill 的 Kalex Volkswagen Polo。

E 级 Backdraft 旅由 Phillip Meyer/Mark Harvey/Dean Wolson 的 Pple 和 Adapt 汽车领导，其次是 Trevor Graham/Fabienne Lanz/Jagger Robertson 机器。

Riaan Botma 跑向远处，被 Lategan 保时捷追赶，Mokoena 紧随其后，排在第三位。17 分钟后，一只流浪狗进入赛道，第一辆安全车出动。

第一个重大事件发生在 55 分钟后，Mohammed Dangor(Creative Ink BMW 235i)在超快的 Rifle Bend 将轮子掉到草地上，然后弹过草地回到跑道上，他滑出道路并进入Cocabana Corner 的银行。

不久后，Ligier 因交流发电机故障进站，在耗时 79 分钟进行维修后，落后最后一名赛车 14 圈重新加入，Lategan 处于领先地位。

当动力转向警报响起时，保时捷遇到了麻烦，因此 Lategan 进站重置系统，在此过程中失去了领先优势。他们最后的进站很慢，让 Sipuka 跑了两圈，Sipuka 平静地完成了这些圈。

汉克毫不畏惧，将加速器钉在地板上，当时钟滴答作响超过四小时时，他们的差距从 168 秒减少到 40 秒。

杰弗里·克鲁格 (Jeffrey Kruger) 创造的最快圈速比他的排位赛圈速快三秒，在 Ligier 跑完轴承后退役，让汽车投资团队为下一场比赛更换引擎。

第三名落在了 Benjamin、Crisjan 和 Ben Sr(Morgenrood Ford 和 Mazda Backdraft)的 Morgenrood 三人组之后，经过稳定的驾驶，在此过程中获得 E 级荣誉。

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