三菱Ralliart车队对Triton拉力赛车进行耐力测试

耐力测试使汽车承受与拉力赛中预期的负载相当的高负载，主要侧重于底盘和发动机的可靠性和耐用性。

为了在与实际赛道相似的环境中测试拉力赛车的性能，车队采用了10公里的赛道，结合了高速赛道、崎岖不平的碎石路和狭窄蜿蜒的森林赛道。

“由于Triton 具有坚固的底盘框架和出色的操控性能，我们决定在尽可能利用其原有强度的同时，为拉力赛改装将车辆重量降低到最低限度，”三菱拉力赛车队总监 Hiroshi Masuoka 说道。 .

“在两天内行驶了 800 多公里，这辆拉力赛车在艰难的耐力测试中表现出了我们预期的出色表现，现在我们有信心我们的准备工作走上了正轨。”

AXCR 是一项为期一周、全程 2000 公里的艰苦越野拉力赛，穿越东南亚独特的自然地形。

该集会通常在每年 8 月举行，但由于 Covid-19 大流行，该集会在 2020 年和 2021 年被取消。

今年，拉力赛的日期被推迟到 11 月 21 日至 26 日，路线将长约 1700 公里，从泰国东北部的武里南开始，然后进入柬埔寨，结束于世界遗产吴哥窟。

Triton 拉力赛车概述

Triton 拉力赛车被归类为 Fédération Internationale de l'Automobile Group T1 拉力赛车(原型越野车)。

该车在泰国规格双排座车型的基础上，对发动机罩、前后门、内饰等部位进行了轻量化，同时通过防滚架和下护板等加强了车身。专用的拉力赛车悬架提供了卓越的操控特性，而前后限滑差速器、大直径越野轮胎和轻质合金轮毂显着改善了在崎岖路面上的操控性。

2.4 升柴油涡轮发动机的调校重点是减少摩擦损失和重量，并提高拉力赛中经常使用的中速范围内的响应能力。

一些 AXCR 阶段包括河流交叉口，因此还增加了防水修改，例如更强的密封和进气通气管。

“Triton 拉力赛车造型粗犷，能够在极端的拉力耐力环境中发挥作用。该车的可靠性和耐用性补充了我们品牌悠久而成功的赛车运动历史，并与我们对冒险生活方式的关注齐头并进，”三菱汽车南非营销总经理 Jeffrey Allison 解释道。

拉力赛概览

第 27 届 AXCR 2022 将于 11 月 21 日在泰国东北部靠近柬埔寨边境的武里南举行开幕式。

比赛将于 11 月 22 日第二天开始，上半场比赛将在武里南举行。课程随后于 11 月 25 日越过边境进入柬埔寨，并于 26 日在吴哥窟世界遗产所在地暹粒结束。

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