梅赛德斯奔驰的新款双门轿车和敞篷车系列预计将拥有一款热门的AMG63旗舰车型

两门梅赛德斯-奔驰 C 级轿车的即将消亡也将结束热门的 C63 AMG 轿跑车和敞篷车，但不要害怕：替代品即将到来。

据信将在CLE铭牌下推出并取代C 级和E 级的两门版本，梅赛德斯-奔驰的新轿跑车和敞篷车系列看起来将配备 AMG 63 变体。

这将使梅赛德斯-奔驰仍能成为宝马 M4和奥迪 RS5的竞争对手。

在这里发现的原型似乎已经准备好生产，如果仍然被伪装覆盖，则表明明年可能会出现。

它还具有在 AMG 63 车型上看到的方形四排气口，与之前发现的原型相比，它似乎有更大的刹车和更宽的轨道。

在前面，我们可以看到更具侵略性的前保险杠和 AMG 的 Panamericana 格栅，而在后面，可以在保险杠的右侧找到一个充电器端口。

GT 4-Door Coupe和SL等小容量梅赛德斯-AMG 插电式混合动力车也在这里安装充电端口，而不是在后挡泥板上。

充电端口的存在表明梅赛德斯-AMG CLE 63——如果它被称为——将与新的 C63 共享其动力系统。CLE 有望共享 C-Class 的 MRA2 架构。

尽管失去了四个气缸，新的 C63 仍将是有史以来最强大的 C63。

它将 350kW/545Nm 涡轮增压 2.0 升四缸发动机(称为 M139)与九速多离合变速器、150kW 后轴电动机、两速变速器和限滑差速器单元配对，以及6.1kWh 电池。

总而言之，系统输出功率为 500kW，扭矩为 1020Nm，0-100km/h 时间为 3.4 秒，纯电动续航里程为 13km。

整备质量为 2111 公斤，比旧的双涡轮增压 V8 C63 重约 300 公斤。

新的 C63 具有全轮驱动和后轮转向功能，允许后轮以最高 100 公里/小时的速度在与前轮相反的方向上最多转向 2.5 度。

在该速度下，车轮将在与前轮相同的方向上最多转向 0.7 度，以帮助提高高速稳定性。

此前的报道表明，梅赛德斯-奔驰不想离开豪华轿跑车和敞篷车市场，但正在整合其产品。例如，最新的S-Class不会以两门的形式提供，并且 SLC 已被砍掉。

梅赛德斯-奔驰研发负责人 Marcus Schafer 最近告诉Auto Express，它实际上拥有三款敞篷车——SLC以及 C 级和E 级敞篷车——占据了一部分利润并不高的市场。

然而，他承认，对于豪华汽车品牌来说，继续提供双门轿车和敞篷车型非常重要。

随着梅赛德斯-奔驰扩大其电动汽车 (EV) 的范围，包括建立在专用 EV 架构上的EQE和EQS等车型，它意识到其车型阵容不能变得太大和笨重。

合并两门 C 级和 E 级系列让人想起 CLK 的日子。

从 1997 年到 2010 年销售了两代，CLK 使用 C-Class 平台，但具有 E-Class 造型提示，并且可用于从四缸到八缸配置的一系列发动机。

2017 年，梅赛德斯-奔驰终于将双门轿跑车和敞篷车回归 E 级阵容。这些已与 C 级轿跑车和敞篷车同时销售。

标签：

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！