Alpine A110 R是一款专注于赛道的运动型轿跑车

Alpine展示了其 A110 coupe 的“激进”赛道版，它更轻、更快、下压力更大。

据当地 Alpine 经销商 Ateco 的一位发言人称，这款名为Alpine A110 R的专注于赛道的跑车不会来到澳大利亚。

该发言人表示，该公司正在等待即将推出的电动汽车 (EV)，这些电动汽车尚未公布，也未在澳大利亚市场确认。

A110 R此前曾被描述为“轻盈和性能的终极体现”，同时保持道路合法性。

这款专注于赛道的双门轿跑车重量为1082 公斤，比现有的 A110 S 轻 34 公斤，这部分归功于许多轻量化的外部和内部元素。

在外部有一个碳纤维发动机罩，可节省 2.9 公斤，并有两个用于“增强空气动力学”的进气口，一个带有两个进气阀的碳纤维后窗面板，以及来自法国复合材料制造公司 Duqueine 的 18 英寸碳纤维轮毂。 12.5公斤。

这些碳纤维车轮包裹在 Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 半光滑轮胎中。

内部还有单壳碳纤维 Sabelt 赛车座椅，带有六点式安全带，可减轻 5 公斤。

A110 R 的动力来自与 A110 S 和 GT 相同的1.8 升涡轮增压四缸发动机，可产生221kW的功率和340Nm的扭矩。

这与湿式七速双离合变速器相匹配，驱动力被发送到后轮。

Alpine 声称 A110 R 可以在 3.9 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺，比 A110 S 和 GT 快 0.3 秒。据称最高时速为285公里/小时。

除了轻量级组件外，Alpine A110 R 比 A110 S Aero Kit 多产生 29 公斤的下压力，但阻力也减少了 5%。

这在一定程度上要归功于带有鹅颈式安装座的后扰流板、碳纤维前唇、侧裙、平坦的起落架，以及由碳纤维和玻璃纤维制成的“优化”后扩散器。

在后扩散器中还有一个 3D 打印的双壁排气装置，据称可以隔离废气并保护附近的部件。

底盘和悬架进行了“独家改进”，使驾驶体验“比以往任何时候都更加强烈”。

A110 R 具有更硬的悬架设置，离地间隙降低了 10 毫米，由于可调节减震器，可以再降低 10 毫米。

一套带有 320 毫米复合材料前后盘的 Brembo 高性能制动器提供制动力。

正如之前报道的那样，Alpine于 2021 年底从澳大利亚市场撤出了常规 A110，因为它不符合最新的侧面冲击设计规则。

Alpine 计划在本世纪中期实现全电动化，最近展示了其A110 E-ternité “滚动实验室”概念，该概念使用与雷诺 Megane E-Tech相同的电池模块。

该品牌计划展示当前 A110 的电动替代品，该替代品将使用该品牌的新E-Sport 电动平台与英国跑车专家 Lotus 合作建造。

阿尔派还计划推出一款名为GT X-Over的高性能电动跨界车，以及即将推出的雷诺 5 EV的更热版本。这三款电动汽车都将在 2026 年推出。

目前尚不清楚 Alpine 是否会在现阶段带着即将推出的电动汽车重返澳大利亚市场。

雷诺澳大利亚经销商 Ateco 的一位发言人在 2021 年 10 月表示，当新车型全面发布后，产品规划团队将评估它们是否会进入澳大利亚市场。

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