2025 款 E 53 Hybrid 配备 6 缸发动机 最大功率达 604 马力

2025 款 E 53 Hybrid 配备 6 缸发动机，最大功率达 604 马力

E 53 Hybrid 具有四级再生制动

E 53 Hybrid 的价格与 EQE 和 Lucid Air 相当：89,150 美元

梅赛德斯 AMG E 53 回归，但这一次它将一些气缸换成了充电口和电池，动力更强，但重量也增加了许多。

2025款 梅赛德斯-奔驰 E 53 混合动力车 现已抵达美国经销商处，它比以前更快，动力也更强大。但它更重，在短暂的冬季驾驶冒险中缺乏响亮而愤怒的 AMG 咆哮声，而且价格不菲。

我花了两天时间试驾最新款 E 53，在斯图加特寒冷的街道上，以及奥地利阿尔卑斯山潮湿、积雪和结冰的山路上。AMG E 53 引发了很多问题，其中最大的问题是，你希望它是什么样子?

我按下了欧洲规格 E 53 Hybrid 转向柱右侧的停止/启动按钮，但没有任何异常。发动机没有启动。一片寂静。

欢迎来到新款 AMG，即使引擎盖下装有汽油发动机。这是一个奇怪的时代。

汽车在行驶，但发动机没有启动。它依靠 21.2 千瓦时(可用)电池组运行 ，为 161 马力和 354 磅英尺扭矩的电动机供电。梅赛德斯表示，当连接到直流快速充电器(标准 CCS 端口位于驾驶员侧)时，电池可以以高达 60 千瓦的速率充电。梅赛德斯表示，这可以在 20 分钟内完成 10-80% 的充电周期。连接到 2 级交流充电器时，9.6 千瓦车载充电器启动，可以在 2.8 小时内将 E 53 电池从 0 充电至 100%。

根据 EPA 评级，那些可以避免踩油门的买家可能会看到 全电动续航里程高达 42 英里 。尽管环境温度为 30 度，但我的测试车在 100% 充电状态下的总续航里程为 44 英里。

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