多利科技获19家机构调研：2023年，随着公司部分投资项目落成投产，公司产能紧张情况已得到缓解，目前公司产能能够满足现有客户和新客户的订单需求（附调研问答）

小枫来为解答以上问题。多利科技获19家机构调研：2023年，随着公司部分投资项目落成投产，公司产能紧张情况已得到缓解，目前公司产能能够满足现有客户和新客户的订单需求（附调研问答）,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！

　　多利科技（001311）4月22日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年4月22日接受19家机构调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　问：请问公司2023年度综合毛利率下降的主要原因是什么

　　答：2023年度，公司综合毛利率23.21%，同比下降1.32个百分点， 毛利率下降主要是受终端产品价格波动和部分募投项目投产后有关资产折旧摊销增加等导致。

　　问：请问公司2023年度计提的资产减值中按单项计提坏账准备的应收账款是否具有持续性

　　答：2023年度，公司本着谨慎性原则，对截至2023年12月31日的资产进行了减值测试，2023年度新增计提各项资产减值准备合计9,038.30万元。各项减值准备情况如下：新增计提信用减值准备5,702.42万元，其中按单项计提坏账准备4,223.49万元；计提存货跌价准备1,703.31万元；计提固定资产减值准备1,118.20万元；计提商誉减值514.37万元。本次新增计提各项资产减值准备减少公司2023年度归属于上市公司股东的净利润7,771.36万元，减少2023年度归属于上市公司股东的所有者权益7,771.36万元。公司2023年新增计提的各项资产减值准备金额变动较大主要为本期新增对个别客户计提应收账款坏账准备、存货跌价准备和固定资产减值准备，本次对相应客户已进行了全额计提。 公司目前客户结构均衡，现有客户的生产经营较为稳定，未来继续出现对个别客户计提大额资产减值的风险较小，按单项计提资产减值准备的情况不具有持续性。

　　问：请问公司目前的产能利用率情况如何

　　答：2023年，随着公司部分投资项目落成投产，公司产能紧张情况已得到缓解，目前公司产能能够满足现有客户和新客户的订单需求。公司也在积极拓展新客户、新产品，持续完善客户结构，提高市场竞争力。

　　问：请问公司前期投资项目的投产情况如何!#公司前期主要投资项目的投产情况如下：

　　答：公司前期主要投资项目的投产情况如下： 昆山达亚汽车零部件有限公司冲压生产线技改项目，该项目主要对原有旧设备进行替换，同时对生产区域进行更加合理的生产布局，改善生产现场环境、提升生产过程的自动化、智能化程度，有效降低人工成本，有利于公司在提高生产效率、满足订单需求的同时扩大利 润空间。该项目部分改造后的产线已经投入使用。 常州达亚汽车零部件有限公司汽车零部件生产项目，截至2023年12月31日，该项目累计投入募集资金1.23亿元，投资内容主要为冲压焊接产线，部分产线已投入使用，该项目配套客户理想汽车2023年度产销量快速增长，该项目有效缓解了产能不足问题。 常州多利汽车零部件有限公司汽车精密零部件及一体化底盘结构件项目，项目地址位于常州金坛，前期的投资内容主要为一体化压铸产线。目前，该项目已取得有关土地，处于厂房建设期。 金华达亚汽车零部件有限公司为公司在2023年3月投资设立，目前该项目处于试生产阶段。 安徽达亚汽车零部件有限公司位于安徽六安，主要布局了两条6100T一体化压铸生产线，后期将主要承接蔚来汽车等客户的一体化压铸零部件业务。!#昆山达亚汽车零部件有限公司冲压生产线技改项目，该项目主要对原有旧设备进行替换，同时对生产区域进行更加合理的生产布局，改善生产现场环境、提升生产过程的自动化、智能化程度，有效降低人工成本，有利于公司在提高生产效率、满足订单需求的同时扩大利 润空间。该项目部分改造后的产线已经投入使用。 常州达亚汽车零部件有限公司汽车零部件生产项目，截至2023年12月31日，该项目累计投入募集资金1.23亿元，投资内容主要为冲压焊接产线，部分产线已投入使用，该项目配套客户理想汽车2023年度产销量快速增长，该项目有效缓解了产能不足问题。 常州多利汽车零部件有限公司汽车精密零部件及一体化底盘结构件项目，项目地址位于常州金坛，前期的投资内容主要为一体化压铸产线。目前，该项目已取得有关土地，处于厂房建设期。 金华达亚汽车零部件有限公司为公司在2023年3月投资设立，目前该项目处于试生产阶段。 安徽达亚汽车零部件有限公司位于安徽六安，主要布局了两条6100T一体化压铸生产线，后期将主要承接蔚来汽车等客户的一体化压铸零部件业务;

　　调研参与机构详情如下：

来源：同花顺iNews

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