新风光超前布局“再生电”改造业务

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　　2月23日

　　中央财经委员会第四次会议

　　“着力扩大国内需求”中

　　明确提出要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引

　　推动大规模设备更新和消费品以旧换新

　　做为山东省属国企科创板第一股

　　新风光积极践行ESG发展理念

　　履行国企责任担当

　　近日，由新风光（青岛）交通科技有限公司联合青岛东湖绿能，合作开发的复合型储能项目，在青岛地铁既有线11号线改造加装的6台兆瓦级飞轮储能装置+12台能量回馈装置，正式投入试运行。以能馈为主的复合储能装置具有安全、高效、环保等优点，其大规模应用为后续线路加快推进节能项目落地提供了样板。

　　据东湖研究院测算，复合储能项目并网投用后，通常情况下日节电12000度以上，相当于车辆每跑一公里，就比之前省1度电！单线预计年均节省电费约310多万元，年均净节电量可达到430余万度、减少二氧化碳排放量约4000吨，30年寿命期内节电净收益约9150万元。

　　这是该方案在城轨行业国内最大规模的应用，新风光与青岛东湖绿能在军转民产业化应用合作上标杆性样板工程。

　　实际上，作为国内最早掌握轨道交通再生制动能量吸收技术的企业，产品多次引领行业技术迭代，国内首条主动式牵引供电装置也与去年在云南丽江1号线投运。

　　在此之前，已为重庆地铁、北京地铁、南京地铁等多条线升级改造了最新的控制系统，大大较少了运维工作量，同时了提高了用电效率，在用实际行动为国家交通领域清洁低碳发展贡献解决方案。

来源：新风光官微

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