【动车追尾是哪一年】“动车追尾是哪一年”是一个常见的问题，很多读者在了解中国高铁发展过程中，都会对这一事件产生兴趣。动车追尾事故指的是高速铁路运行中发生的列车碰撞事件，这类事故虽然相对罕见，但一旦发生，往往引起广泛关注。
在中国高铁发展初期，曾发生过一起较为严重的动车追尾事故，该事件成为当时社会关注的焦点，并对后续高铁安全制度的完善起到了推动作用。
一、动车追尾事件简介
2011年7月23日，中国浙江省温州市境内发生了一起严重的动车追尾事故。这起事故发生在甬温线（宁波至温州）上，涉及两列动车组列车：D301次和D3115次。由于雷击导致信号系统故障，后方的D301次列车未能及时停车，最终与前方停运的D3115次列车发生追尾，造成重大人员伤亡。
这是中国高铁历史上最严重的一次事故，也是唯一一次造成大量人员死亡的动车事故。事故发生后，国家迅速展开调查，并对高铁安全体系进行了全面整改。
二、动车追尾事件时间表
| 事件 | 时间 | 内容 |
| 事故发生 | 2011年7月23日20:34 | D301次列车追尾D3115次列车，地点为浙江温州 |
| 事故原因 | 后续调查确认 | 雷击导致信号系统故障，列车控制系统失效 |
| 伤亡情况 | 事故后统计 | 40人死亡，191人受伤 |
| 事故影响 | 事故后 | 国家加强高铁安全管理，调整列车调度机制 |
| 责任追究 | 2012年 | 相关责任人被依法处理 |
三、总结
“动车追尾是哪一年”这个问题的答案是：2011年。这次事故不仅是一次悲剧，也促使了中国高铁在技术、管理及应急机制上的全面升级。此后，中国高铁在运营安全方面取得了显著进步，成为全球领先的高速铁路系统之一。
通过此次事件，公众也更加关注高铁的安全性，推动了相关法规和技术标准的不断完善。