据中国钢铁新闻网2007年8月2日报道：宝钢粉煤灰综合利用率连续十年达100％。其中，利用粉煤灰开发出的海工混凝土掺和料、长江隧桥专用掺和料等新产品还填补了国内空白。这是记者从日前召开的上海粉煤灰工作会议上获得的信息。

    粉煤灰是燃煤电厂排放的主要废弃物之一。据统计，目前上海每年粉煤灰产生量500余万吨，宝钢年产生量在30至40万吨。粉煤灰废弃物曾因钙化性能过强、活性成份高等，难以综合利用，结果“灰满为患”，严重污染环境。

    为了科学利用废弃物，二十多年来，宝钢一直致力于多渠道开拓粉煤灰利用途径，开发总公司生产协力公司积极开展以粉煤灰工程回填、路基填筑为主的大容量直接利用技术的科学试验和工程实践；不断加大科技投入，先后研制开发出以粉煤灰为附加材料的钢水保温剂、海工混凝土掺和料等。针对宝钢电厂项目改造后所产生的新渣种，积极联手相关研究机构，探讨新渣种的多种利用途径：与上海建科院合作，完成了《宝钢电厂炉底干渣应用研究》科研项目，确定了炉底干渣的应用方向；先后与上海建科院、同济大学、东北大学等科研院校合作，针对电厂烟气脱硫装置的改造展开研究，探讨脱硫渣在各种领域的应用。

    经过多年努力，宝钢粉煤灰综合利用取得了显著成效。粉煤灰从堆积如山、灰满为患，到现在已实现当年排放当年利用。仅应用于宝钢二期、三期工程及上海南浦大桥、杨浦大桥、地铁一号线、污水合流工程等一系列市政重点工程的粉煤灰，数量就达数百万吨。不仅为企业创造了良好的经济效益，也为国家节约了大量水泥和建设资金，而且大大减少了因粉煤灰堆放而造成的环境污染。