京沪高铁在山东分两个建设标段，全程３５８公里，估计投资规模数百亿元。如此大的市场“蛋糕”吸引了众多鲁企纷纷前来掘金。作为山东省最大的水泥企业，山水集团尽享京沪高铁“市场蛋糕”。

    ２００页标书换来２０亿大订单
   
    目前京沪高铁的一些路段建设正处于打桩阶段，打桩需要水泥，但是很少有人知道，这些水泥全是产自山东省的企业——山东山水水泥集团有限公司（简称山水集团）。
   
    山水集团济南销售公司的李经理告诉记者，２００８年１月２０日，集团正式参加京沪高铁水泥供应商的竞标。
   
    “参加山东段竞标的有１５家企业，我们做了很多的前期工作。因为水泥行业存在着很强的地域性，由于运距的限制，超过１００公里就不好运输。在竞标过程中，我们针对各种竞争对手进行研究，通过核算生产成本，准备定价，光标书就做了２００多页。”
   
    据李经理说，铁道部在全国专家库里随机调取了２０多名专家，连续工作２０多天，对竞标企业从资质、技术、服务３方面进行了全方位论证、考察。“以技术为例，京沪高铁建设对于水泥的质量要求极高，水泥中碱含量如果过大，会腐蚀钢筋，建筑的内应力也会发生变化，影响建筑的长久安定性。而由于我们技术成熟，生产低碱水泥的成本也比较低，这就增加了我们的竞争力。我们为京沪高铁建设设计的水泥使用标准是１００年以上。”
   
    经过１个多月的论证，最终公布了竞标结果。“山水集团通过竞标，中得了京沪高铁天津－曲阜段总共４个标段的水泥供应。在全国范围内，我们比海螺水泥多竞得了１个标段，在全省范围，我们击退了最大的竞争对手——中联水泥。”李经理说。
   
    据介绍，京沪高铁水泥使用集中期是２００９年－２０１０年，现在山水集团的水泥已经供货５０多天了，今年山水集团的供货量将达到１４０万吨，整个建设过程中，山水集团会为高铁的建设提供水泥８００万－９００万吨，按照９００万吨计算，每吨２３０元，这笔订单额达２０余亿元。